{"id":972,"date":"2026-09-15T09:46:37","date_gmt":"2026-09-15T06:46:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/?p=972"},"modified":"2026-09-15T09:46:37","modified_gmt":"2026-09-15T06:46:37","slug":"ali-ihsan-baltaeksperlerin-omuzlarindaki-sistem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/?p=972","title":{"rendered":"Ali \u0130hsan Balta:\u201dEksperlerin omuzlar\u0131ndaki sistem\u201d"},"content":{"rendered":"

Sigorta eksperleri, yaln\u0131zca hasar\u0131 teknik olarak inceleyip ba\u011f\u0131ms\u0131z kanaat olu\u015fturmakla kalm\u0131yor; yedek par\u00e7a tedarikinden mobil onar\u0131ma, ikame ara\u00e7tan hasar \u00f6demesine kadar kendi sorumluluk alanlar\u0131n\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndaki bir\u00e7ok s\u00fcrecin de takip\u00e7isi h\u00e2line geliyor. Yaz\u0131s\u0131nda bu konuya dikkat \u00e7eken\u00a0Sigorta Eksperi ve Sigorta Tahkim Komisyonu Bilirki\u015fisi Ali \u0130hsan Balta<\/strong>, bu g\u00f6r\u00fcnmeyen i\u015f y\u00fck\u00fcn\u00fcn hem eksperlerin zaman\u0131n\u0131 hem de b\u00fcrolar\u0131n ekonomik kaynaklar\u0131n\u0131 t\u00fcketti\u011fini ifade ediyor. Balta, \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn ise sorumluluklar\u0131n do\u011fru muhataplara da\u011f\u0131t\u0131ld\u0131\u011f\u0131 tek merkezli ve \u015feffaf bir hasar ileti\u015fim sistemi oldu\u011funa vurgu yap\u0131yor.\u00a0<\/p>\n

D\u0131\u015far\u0131dan en az g\u00f6r\u00fcnen, hatta g\u00f6r\u00fcnmek \u0130stenmeyen y\u00fck\u2026 Bir dosya, onlarca muhatap, bitmeyen bir sorumluluk Sigorta eksperinin g\u00fcn\u00fc \u00e7o\u011fu zaman ekspertiz yapmakla ba\u015flamaz. Telefonla ba\u015flar. \u00dcstelik telefonun di\u011fer ucundaki sorun, \u00e7o\u011fu zaman eksperin g\u00f6rev ve yetki alan\u0131nda bile de\u011fildir. Yedek par\u00e7a gecikir, tedarik\u00e7iye ula\u015f\u0131lamaz; eksper aran\u0131r. Mobil onar\u0131m s\u00fcrecinde olumlu ya da olumsuz t\u00fcm geli\u015fmeler eksper ofisleri \u00fczerinden y\u00fcr\u00fct\u00fcl\u00fcr; eksper aran\u0131r. \u0130kame ara\u00e7 teslim edilmez, s\u00fcresi biter veya hizmette sorun ya\u015fan\u0131r; eksper aran\u0131r. TRAMER\/SBM kusur oran\u0131ndan memnuniyet duyulmaz, mutabakat s\u00fcreci uzar; eksper aran\u0131r. Serviste onar\u0131m gecikir, yedek par\u00e7a yanl\u0131\u015f, eksik ya da hi\u00e7 gelmez; eksper aran\u0131r. Ara\u00e7 teslim edilir, ara\u00e7 sahibi onar\u0131mdan memnun kalmaz veya servisle anla\u015fmazl\u0131k ya\u015far; yine eksper aran\u0131r.<\/p>\n

Ekspertiz tamamlanm\u0131\u015f, eksper raporunu haz\u0131rlam\u0131\u015f ve g\u00f6revini yerine getirmi\u015ftir. Ancak hasar \u00f6demesi hen\u00fcz yap\u0131lmam\u0131\u015ft\u0131r. Sigortal\u0131n\u0131n sorusu nettir: \u201cDosyam kapand\u0131ysa param neden yatmad\u0131?\u201d Bu kez de eksper aran\u0131r. Belki de eksperlik mesle\u011finin d\u0131\u015far\u0131dan en az g\u00f6r\u00fcnen, hatta g\u00f6r\u00fcnmek istenmeyen y\u00fck\u00fc tam olarak budur: Eksper, kendi yapmad\u0131\u011f\u0131 i\u015flerin de takip\u00e7isi h\u00e2line getirilmi\u015ftir.<\/p>\n

Oysa sigorta eksperinin g\u00f6revi nettir: Hasar\u0131 teknik olarak incelemek, kapsam\u0131n\u0131 ve niteli\u011fini de\u011ferlendirmek ve ba\u011f\u0131ms\u0131z eksper kanaatini ortaya koymak. Eksper; yedek par\u00e7a tedarik\u00e7isinin takip birimi, ikame ara\u00e7 firmas\u0131n\u0131n m\u00fc\u015fteri hizmetleri, mobil onar\u0131m firmas\u0131n\u0131n operasyon sorumlusu, servisin m\u00fc\u015fteri ili\u015fkileri, hasar \u00f6deme birimi veya TRAMER\/SBM s\u00fcre\u00e7lerinin \u00e7a\u011fr\u0131 merkezi de\u011fildir. Eksper, hasar\u0131n teknik ve ba\u011f\u0131ms\u0131z uzman\u0131d\u0131r. Mesele eksperin sorumluluktan ka\u00e7mas\u0131 de\u011fildir. Mesele, sorumlulu\u011funda olmayan i\u015flerin de onun sorumlulu\u011fundaym\u0131\u015f gibi g\u00f6r\u00fclmesidir. Eksper ekspertiz yapar; sistemdeki herkesin i\u015fini yapmaz.<\/p>\n

Eksperin \u00fczerindeki g\u00f6r\u00fcnmeyen maliyet y\u00fck\u00fc<\/strong><\/h4>\n

Bug\u00fcn gelinen noktada bu s\u00fcre\u00e7ler, eksperlik mesle\u011fi a\u00e7\u0131s\u0131ndan yaln\u0131zca ciddi bir i\u015f y\u00fck\u00fc de\u011fil, ayn\u0131 zamanda do\u011frudan bir ilave personel ve maliyet y\u00fck\u00fc olu\u015fturmaktad\u0131r. Ba\u015fka bir ifadeyle eksper, kendi sorumlulu\u011funda olmayan ve ekonomik kazan\u00e7 sa\u011flayan bir hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131 firman\u0131n takibini yapmakla kalmamakta; bu hizmetin takibi i\u00e7in personel \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmakta, zaman ay\u0131rmakta ve bunun ekonomik maliyetini de \u00fcstlenmektedir. Bu durum art\u0131k g\u00f6r\u00fcn\u00fcr h\u00e2le getirilmelidir. \u00c7\u00fcnk\u00fc eksper b\u00fcrolar\u0131nda olu\u015fan bu ilave istihdam ihtiyac\u0131; personel \u00fccretinden sosyal g\u00fcvenlik giderlerine, ileti\u015fim maliyetlerinden operasyonel takibe kadar do\u011frudan eksperlik b\u00fcrosunun giderlerine yans\u0131maktad\u0131r. Eksperin g\u00f6revi olmayan s\u00fcre\u00e7lerin operasyonel ve ekonomik bedeli de ekspere y\u00fcklenmemelidir. Eksperin zaman\u0131n\u0131 ekspertize geri vermek kadar, eksperin ekonomik kaynaklar\u0131n\u0131 da ekspertize geri vermek zorunday\u0131z.<\/p>\n

Tek merkezli hasar onar\u0131m ileti\u015fim sistemi kurulmal\u0131d\u0131r<\/strong><\/h4>\n

Sigortal\u0131, dosyas\u0131n\u0131n hangi a\u015famada oldu\u011funu, i\u015flemin nerede bekledi\u011fini ve o a\u015famadaki muhatab\u0131n\u0131n kim oldu\u011funu t\u00fcm s\u00fcre\u00e7leri zaman damgal\u0131 olarak a\u00e7\u0131k\u00e7a g\u00f6rebilmelidir. O zaman ger\u00e7ek de ortaya \u00e7\u0131kacakt\u0131r: TRAMER\/SBM mutabakats\u0131zl\u0131\u011f\u0131nda alt\u0131 g\u00fcn, mobil onar\u0131m s\u00fcrecinde en az \u00fc\u00e7 g\u00fcn, yedek par\u00e7a tedarikinde g\u00fcnlerce, baz\u0131 dosyalarda ise bir haftadan fazla s\u00fcre kaybedilebilmektedir. \u00dcstelik i\u015flem tamamland\u0131\u011f\u0131 h\u00e2lde tedarik\u00e7inin fatura y\u00fcklememesi nedeniyle dahi dosya kapanamamaktad\u0131r. B\u00fct\u00fcn bu ekspertiz d\u0131\u015f\u0131 s\u00fcreleri zaman damgal\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcn\u00fcr h\u00e2le getirelim. Ondan sonra \u201cEksper raporu neden yedi g\u00fcnde kapanmad\u0131?\u201d sorusunu soral\u0131m. \u00c7\u00fcnk\u00fc eksperin kontrol\u00fc d\u0131\u015f\u0131nda ge\u00e7en g\u00fcnleri eksperin gecikmesi olarak g\u00f6stermek ve buna ra\u011fmen yedi g\u00fcnde dosya kapan\u0131\u015f\u0131 beklemek ger\u00e7ek\u00e7i de\u011fildir. Bu sistem i\u00e7erisinde TRAMER s\u00fcre\u00e7leri, ikame ara\u00e7 s\u00fcre\u00e7leri, yedek par\u00e7a tedarik ve takip s\u00fcreci, mobil onar\u0131m s\u00fcre\u00e7leri ve hasar \u00f6deme s\u00fcreci ayr\u0131 ayr\u0131 izlenebilir olmal\u0131d\u0131r. Her s\u00fcrecin sorumlusu belliyse, muhatab\u0131 da belli olmal\u0131d\u0131r. Sigortal\u0131, dosyas\u0131n\u0131n hangi a\u015famada oldu\u011funu, i\u015flemin nerede bekledi\u011fini ve o a\u015famadaki muhatab\u0131n\u0131n kim oldu\u011funu a\u00e7\u0131k\u00e7a g\u00f6rebilmelidir. Bilgi almak veya sorununu \u00e7\u00f6zmek i\u00e7in eksperi aramak zorunda b\u0131rak\u0131lmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Eksperin zaman\u0131n\u0131 ekspertize geri verelim<\/strong><\/h4>\n

Bir eksperin g\u00fcn i\u00e7erisinde tedarik\u00e7iyi aramak, servisin durumunu sormak, mobil onar\u0131m firmas\u0131na ula\u015fmak, ikame ara\u00e7 sorunuyla ilgilenmek veya kapanm\u0131\u015f bir dosyan\u0131n \u00f6deme durumunu ara\u015ft\u0131rmak i\u00e7in harcad\u0131\u011f\u0131 zaman hi\u00e7bir istatistikte g\u00f6r\u00fcnmez. Ama kaybolan o zaman, asl\u0131nda ekspertizin zaman\u0131d\u0131r. Hasarl\u0131 arac\u0131n daha ayr\u0131nt\u0131l\u0131 incelenebilece\u011fi, dosyan\u0131n daha sa\u011fl\u0131kl\u0131 de\u011ferlendirilebilece\u011fi, teknik ara\u015ft\u0131rmaya daha fazla zaman ayr\u0131labilece\u011fi ve rapor kalitesinin y\u00fckseltilebilece\u011fi zamand\u0131r. Bu nedenle mesele yaln\u0131zca eksperin i\u015f y\u00fck\u00fc de\u011fildir. Mesele, ekspertizin niteli\u011fidir. Burada kimseyi su\u00e7lamaya gerek yok. Sadece sorumlulu\u011fu do\u011fru adrese, soruyu do\u011fru muhataba, i\u015fi do\u011fru uzmana y\u00f6nlendirmek gerekiyor. \u00c7\u00fcnk\u00fc hasar s\u00fcreci bir ekip i\u015fidir. Her payda\u015f kendi sorumlulu\u011funu \u00fcstlendi\u011finde sistem daha h\u0131zl\u0131, daha \u015feffaf ve daha sa\u011fl\u0131kl\u0131 \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131r. Eksper de sigortal\u0131ya yard\u0131mc\u0131 olmaya elbette devam edecektir. Ancak sistemde ya\u015fanan her sorunun zorunlu ara dura\u011f\u0131 olarak de\u011fil; kendi uzmanl\u0131k alan\u0131n\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc, tarafs\u0131z ve ba\u011f\u0131ms\u0131z muhatab\u0131 olarak.<\/p>\n

Belki de b\u00fct\u00fcn bu yaz\u0131y\u0131 tek bir c\u00fcmleyle anlatmak m\u00fcmk\u00fcn: Eksperin sorumlulu\u011funu azaltmayal\u0131m; eksperle ilgisi olmayan sorumluluklar\u0131 do\u011fru adreslere ta\u015f\u0131yal\u0131m. \u00c7\u00fcnk\u00fc bir hasar dosyas\u0131nda onlarca kurum, birim ve muhatap olabilir. Ama b\u00fct\u00fcn yollar\u0131n ekspere \u00e7\u0131kmas\u0131 gerekmez<\/p>\n

\n

Tweet<\/a><\/div>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sigorta eksperleri, yaln\u0131zca hasar\u0131 teknik olarak inceleyip ba\u011f\u0131ms\u0131z kanaat olu\u015fturmakla kalm\u0131yor; yedek par\u00e7a tedarikinden mobil onar\u0131ma, ikame ara\u00e7tan hasar \u00f6demesine kadar kendi sorumluluk alanlar\u0131n\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndaki bir\u00e7ok s\u00fcrecin de takip\u00e7isi h\u00e2line geliyor. Yaz\u0131s\u0131nda bu konuya dikkat \u00e7eken\u00a0Sigorta Eksperi ve Sigorta Tahkim<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-972","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-genel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/972\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sigorta.nesiblog.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}